Bagaimanakah sistem penyejukan enjin berfungsi?

Sistem penyejukan enjin ialah sistem penting untuk mengekalkan suhu normal enjin dan memastikan operasi normal enjin, dan fungsinya adalah untuk memastikan enjin berada dalam julat suhu yang sesuai di bawah semua keadaan kerja. Sistem penyejukan direka untuk mengelakkan kedua-dua enjin daripada terlalu panas dan enjin daripada terlalu sejuk pada musim sejuk.

Terdapat dua cara penyejukan enjin: penyejukan air dan penyejukan udara, dan kini enjin kenderaan umum adalah penyejukan air. Sistem penyejukan enjin yang disejukkan dengan air terutamanya terdiri daripada pam air, radiator, kipas penyejuk, tangki air pampasan, termostat, badan enjin, jaket air kepala silinder dan bahagian lain.

Bagaimana ia disejukkan? Terutamanya melalui pam air untuk mempercepatkan aliran penyejuk di sekitar jaket air silinder, melalui angin semula jadi yang memandu dan kipas elektrik, penyejuk disejukkan di dalam radiator, penyejuk yang disejukkan dimasukkan ke dalam jaket air sekali lagi, dan kitaran adalah diulang untuk mencapai penyejukan enjin.

Malah, sebagai tambahan kepada kesan penyejukan pada enjin, sistem penyejukan juga berperanan sebagai "pemeliharaan haba", kerana "overcooling" atau "overheating" akan menjejaskan operasi normal enjin. Proses ini terutamanya untuk menukar "kitaran saiz" sistem penyejukan enjin melalui termostat. Apakah saiz peredaran sistem penyejukan? Ia boleh difahami dengan mudah bahawa penyejuk dalam peredaran kecil tidak melalui radiator, manakala penyejuk dalam peredaran besar melalui radiator.